エドガータウンは新しいシギ・シギ保護ガイドラインに異議を唱えている

ビーチ管理計画からノートン ポイントの 150 フィートのシギ・バッファーを削除するビーチ・アクセス・グループの取り組みを支援する理事会を選択します。

責任ある公共ビーチへのアクセスに専念する地元の非営利団体が、州のノートンポイントビーチに対する最新のシギ・シギ保護計画に抗議してエドガータウン選定委員会から支援を受けている。

同委員会は、シチドリやアジサシの生息地を保護するための50ヤードの緩衝地帯に反対する州規制当局に書簡を送ることに合意したが、これにより車両の通行も制限された。

チャパキディックとエドガータウンを結ぶ約2マイルのバリアビーチは、ほぼ20年間保留管理局によって管理されていた後、今年初めにエドガータウンの公園局の管理下に置かれた。

町によるノートンポイントの接収には、州と連邦の官僚的な手続き、つまり提案されているビーチ管理計画の承認と公共の砂上車両（OSV）のアクセス条件の決定が必要だった。

ノートンポイントのOSVへのアクセスを許可するには、エドガータウンの公園は、絶滅危惧種および保護種の保護を保証するマサチューセッツ州水産野生生物局の国家遺産および絶滅危惧種プログラムからの承認を必要としました。

町は5月に正式な許可を得た。

しかし、この承認に伴い、水産野生生物局が導入したシギ・シギ保護に関する方針が新たに追加され、ノートン・ポイントで営巣するシギ・シギ類の40フィート以内にOSVが近づくことを制限することになった。

月曜日、MV Beachgoers Access Group (MVBAG) のピーター・スリコウスキー社長は、エドガータウンの選出された理事会メンバーに対し、新しい緩衝材は公共のビーチへのアクセスを妨げるだけでなく、水産局と矛盾しているため、州による「行き過ぎ」を示していると語った。 OSV に関する Wildlife 1993 シギチドリ保護ガイドライン。

これらのガイドラインは、マサチューセッツ州のビーチ管理者や不動産所有者が絶滅の危機に瀕している種の保護に関する法律の規制に違反する可能性を回避できるように作成されました。 導入以来、この文書は、車両によるビーチへのアクセスを含む意向通知（NOI）を検討するための基準として機能してきました。

シコウスキー氏が指摘したこのガイドラインは、過去30年間連邦全域でシギ・シギ管理の「ゴールドスタンダード」として機能してきたが、車両用の50ヤードの緩衝地帯については言及されていない。

シウコウスキー氏は、MVBAGの指導部は、営巣するシギ・チドリとOSVの間に新たに必要なバッファーは州独自の規制の誤解であるだけでなく、MVBAGの法務チームによれば「全くの間違い」であると考えていると述べた。

緩衝義務は「いかなる規制プロセスも経ずに（水産野生生物）局によって恣意的に課せられている」とスリコウスキー氏は述べ、もし州が新たな基準や1993年のガイドラインの改訂版を採用するのであれば、それを行うべきだと付け加えた。 「十分な理由があり、複数の利害関係者が関与し、公告とコメント期間を含めるべきである。」

ラリーズ・タックル・ショップのオーナーであるスリウコウスキー氏は、1993年のガイドラインのOSV規制セクションに関する90年代初頭の公開会議に参加し、一般の意見の必要性と車両アクセスに特化した別のセクションを伝えた人々と協力していると述べた。

今日、そのような緩衝材を課すことは「将来、OSVビーチへのアクセス制限に重大かつ広範な影響を与えるだろう」と同氏は述べ、MVBAGの代表者らは町のノートンポイントビーチ計画からこの条件を削除するよう求めていると付け加えた。

月曜の特別理事会で、この非営利団体は、新たな政策に関してすでに地方政府および州政府の担当者と協力していることに加えて、エドガータウン町に対し、マス・ワイルドライフに送付されるその使命を支持する書簡に署名するよう要請した。

「私は皆さんのやりたいことを支持します」と選出委員会委員長のアーサー・スマドベック氏は述べ、町を代表して独自の書簡の起草を支持する動議を提出した。 理事会はまた、「他に必要とされるものには署名する」ことにも同意した。